چگونه می توان مراکز دوچرخه را با یاتاقان های مهر و موم شده حفظ کرد تا عمر خدمات خود را گسترش دهد؟

نگهداری مناسب از قطب های دوچرخه با یاتاقان های مهر و موم شده کلید اطمینان از عملکرد پایدار طولانی مدت آنها است. اگرچه طراحی یاتاقان های مهر و موم شده می تواند به طور موثری از نفوذ گرد و غبار و رطوبت جلوگیری کند ، اما برای جلوگیری از سایش زودرس یا آسیب زودرس ، هنوز به نگهداری منظم نیاز دارند. موارد زیر روشهای دقیق نگهداری و اقدامات احتیاطی است.

توپی در هنگام سوار شدن گرد و غبار ، ماسه و روغن جمع می شود و این ناخالصی ها ممکن است به حلقه مهر و موم نفوذ کرده و بر عملکرد بلبرینگ تأثیر بگذارد. هنگام تمیز کردن ، باید از یک برس نرم یا پارچه ای مرطوب استفاده کنید تا به آرامی سطح توپی را پاک کنید و از شستشوی مستقیم با اسلحه آب پر فشار خودداری کنید تا از آسیب رساندن به ساختار آب بندی جلوگیری کنید. اگر خاک سرسخت است ، می توانید از مواد شوینده دوچرخه خنثی با آب گرم برای تمیز کردن آن استفاده کنید ، و سپس حتماً آن را کاملاً پاک کنید تا از رطوبت باقیمانده ناشی از زنگ زدگی بر روی یاتاقان جلوگیری کنید.

چرخ را به طور مرتب چرخانید تا بررسی کنید که آیا توپی یکنواخت می چرخد ​​یا خیر. اگر احساس گیر کرده باشد ، صدای غیر طبیعی وجود دارد ، یا بدیهی است که سست است ، ممکن است که بلبرینگ به اندازه کافی روغن کاری نشود ، ناخالصی ها وارد شده اند ، یا فرسوده شده است. در عین حال ، مشاهده کنید که حلقه مهر و موم دارای ترک یا تغییر شکل است. در صورت یافتن خسارت ، برای جلوگیری از وخیم تر شدن بیشتر باید به موقع رسیدگی شود.

روغن کاری تحمل پیوند اصلی نگهداری است. برای نگهداری روزانه ، مقدار کمی از گریس ضد آب (مانند گریس لیتیوم) را در لبه حلقه مهر و موم بمالید و توپی چرخ را بچرخانید تا اجازه دهد در داخل آن نفوذ کند. برای نگهداری عمیق (هر 1-2 سال یا 5000 کیلومتر سوارکاری توصیه می شود) ، بلبرینگ را جدا کنید ، گریس قدیمی را بردارید ، بررسی کنید که آیا توپ یا مسیر مسابقه پوشیده شده است ، و سپس مقدار مناسب گریس را دوباره استفاده کنید (30 ٪ ~ 50 ٪ از فضای یاتاقان را پر کنید). از استفاده بیش از حد از گریس خودداری کنید ، در غیر این صورت ممکن است باعث افزایش مقاومت شود.

برای جلوگیری از نفوذ رطوبت به یاتاقان ، شستشوی آب پر فشار از مرکز چرخ را کاهش دهید. سعی کنید در هنگام سوار شدن از اضافه بار یا تأثیر شدید خودداری کنید تا از فشار بیش از حد جلوگیری شود. علاوه بر این ، تنش صحبت شده را به طور مرتب بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که قطب چرخ به طور مساوی استرس دارد تا به دلیل بلندگوهای سست از سایش اضافی روی بلبرینگ جلوگیری شود.

اگر دوچرخه برای مدت طولانی پارک شده باشد ، باید در یک محیط خشک ذخیره شود و توپی چرخ به طور مرتب چرخانده شود تا از تحریک گریس یا تحمل زنگ زدگی جلوگیری شود. در یک محیط مرطوب ، می توان فرکانس روغن کاری را به طور مناسب افزایش داد.

اگر توپی چرخ به طور قابل توجهی تکان بخورد ، صدای غیر طبیعی همچنان ادامه دارد ، یا حلقه مهر و موم آسیب دیده و گل و ماسه وارد می شود ، حتی روغن کاری نمی تواند صافی را بازگرداند ، پس باید بلبرینگ تعویض شود. یاطاقان مهر و موم شده با کیفیت بالا در صورت نگهداری به خوبی می توانند ده ها هزار کیلومتر دوام بیاورند ، اما ممکن است سوار شدن یا محیط های رقابتی زندگی آنها را کوتاه کند و نیاز به بازرسی های مکرر داشته باشد. $ $