3x7S دوچرخه چرخشی

ساختار اصلی شیفتر چرخشی دوچرخه شامل چه اجزایی است؟ وظایف مربوط به آنها چیست؟

ساختار اساسی از چرخ دنده دوچرخه شامل اجزای اصلی زیر است و وظایف مربوط به آنها به شرح زیر است:
دستگیره (اهرم دنده):
عملکرد: دستگیره بخشی است که مستقیماً توسط سوارکار اداره می شود. با چرخاندن دستگیره، سوارکار می تواند کار سیستم انتقال را آغاز کند. دستگیره معمولاً برای نشان دادن موقعیت های مختلف دنده به وضوح مشخص می شود.
مکانیزم دنده داخلی:
عملکرد: یک سیستم دنده داخلی وظیفه تبدیل حرکت چرخشی دستگیره را به کشش یا رها کردن روی کابل شیفت دارد. معمولاً از یک سری چرخ دنده و جغجغه تشکیل شده است که دقیقاً برای اطمینان از دقت و پایداری حرکت چرخشی طراحی شده اند.
پیوند:
عملکرد: میله اتصال دستگیره و سیستم دنده داخلی را به هم متصل می کند تا اطمینان حاصل شود که چرخش دستگیره می تواند به طور دقیق به سیستم دنده داخلی منتقل شود. این نقش انتقال نیرو و حرکت را ایفا می کند تا از پیشرفت روان کل فرآیند تعویض اطمینان حاصل کند.
کابل انتقال (کابل Derailleur) و محفظه آن (Cable Housing):
عملکرد: کابل شیفت وظیفه تبدیل حرکت چرخشی دستگیره را به عملکرد واقعی چرخ دنده دوچرخه دارد. از یک طرف به سیستم دنده داخلی و از طرف دیگر به مکانیزم کنترل گیربکس متصل است. محفظه کابل شیفت از کابل شیفتر در برابر گرد و غبار و کثیفی محافظت می کند و در عین حال اطمینان می دهد که کابل به راحتی سر می خورد.
تنظیم کننده کشش کابل:
عملکرد: تنظیم کننده کابل شیفت معمولا در نزدیکی دستگیره قرار دارد و برای تنظیم دقیق کشش کابل شیفت استفاده می شود. این امکان را برای سوارکار فراهم می کند تا در صورت نیاز تنظیمات دقیقی انجام دهد تا از تعویض دقیق و روان اطمینان حاصل شود.
این اجزا با هم کار می کنند تا چرخ دنده چرخشی دوچرخه را قادر می سازد تا نیازهای دوچرخه سوار را به دست آورد. چرخش دستگیره از طریق شاتون به سیستم دنده داخلی منتقل می شود که سپس کابل تعویض دنده را می کشد یا رها می کند و در نهایت حرکت چرخ راهنمای گیربکس را کنترل می کند و موقعیت تماس بین زنجیر و چرخ دنده را تغییر می دهد. تنظیم سرعت و توان خروجی دوچرخه این طراحی عملیات تعویض دنده را آسان و سریع می کند و برای انواع دوچرخه و سناریوهای سواری مناسب است.