چگونه یک چرخ آزاد تک سرعته به دوچرخه کمک می کند بدون رکاب زدن دوچرخه سوار شود؟

این چرخ آزاد تک سرعته از طریق مکانیزم داخلی منحصر به فرد خود، تضمین می کند که دوچرخه به آرامی در زمانی که راکب رکاب نمی زند، سر بخورد. جزء اصلی یک چرخ آزاد تک سرعته، مکانیزم جغجغه است، یک ساختار مکانیکی با طراحی بسیار عالی که به چرخ دنده (که به آن قطار دنده نیز گفته می شود) اجازه می دهد تا در حین چرخش به سمت جلو با چرخ فلایویل درگیر شود و نیرویی را برای راندن دوچرخه به جلو منتقل کند. با این حال، هنگامی که سوارکار رکاب زدن را متوقف می‌کند یا به سمت عقب رکاب می‌زند، مکانیسم ضامن دار عملکرد لغزشی منحصر به فرد خود را نشان می‌دهد.
اول از همه، مکانیسم جغجغه یک وسیله مکانیکی با عملکرد مش بندی یک طرفه است. در حین رکاب زدن به جلو، سوار قدرت را از طریق زنجیر به چرخ دنده (قطار دنده) منتقل می کند. در این زمان، دندان‌های جغجغه‌ای با دندان‌های روی چرخ دنده مشبک می‌شوند و یک سیستم انتقال پایدار را تشکیل می‌دهند. این حالت مشبک تضمین می کند که نیروی وارد شده توسط راکب بر روی پدال ها می تواند به طور موثری به نیروی رو به جلو دوچرخه تبدیل شود و به دوچرخه سوار اجازه می دهد دوچرخه را به آرامی به جلو ببرد. هنگامی که راکب رکاب زدن را متوقف می کند یا به سمت عقب رکاب می زند، مکانیسم ضامن دار عملکرد لغزشی منحصر به فرد خود را انجام می دهد. با توجه به ماهیت شبکه ای یک طرفه دندانه های جغجغه ای، هنگامی که چرخ دنده (قطار چرخ دنده) تلاش می کند در جهت مخالف بچرخد، دندانه های جغجغه بلافاصله از چرخ دنده جدا می شوند. چرخ دنده (قطار دنده) آزاد است که در جهت معکوس بچرخد و دیگر توسط محدودیت های قفلی دندانه های جغجغه محدود نمی شود. بنابراین، هنگامی که راکب رکاب نمی‌زند یا به عقب رکاب نمی‌زند، دوچرخه همچنان می‌تواند حالت لغزشی را بدون نیاز به ادامه اعمال نیرو توسط دوچرخه‌سوار حفظ کند.
در این فرآیند، مکانیسم جغجغه نقش حیاتی ایفا می کند. با توجه به ماهیت مشبک شدن یک طرفه دندانه های جغجغه ای، آنها به چرخ دنده اجازه می دهند آزادانه در یک جهت بچرخد در حالی که در جهت دیگر قفل می شود. بنابراین، زمانی که سوارکار از رکاب زدن باز می‌ماند، دندان‌های جغجغه‌دار با چرخ دنده درگیر می‌شوند، اما به دلیل طراحی خاص مکانیزم جغجغه، چرخ دنده (قطار دنده) می‌تواند آزادانه به عقب (در جهت ساحلی) به چرخش خود ادامه دهد. این مکانیسم تضمین می کند که دوچرخه در هنگام سر خوردن هیچ مقاومتی را تجربه نمی کند، بنابراین یک تجربه سر خوردن صاف را حفظ می کند.
علاوه بر این، عملکرد لغزش چرخ آزاد تک سرعته نیز تحت تأثیر عوامل دیگری مانند سفت بودن زنجیر و روغن کاری چرخ دنده قرار می گیرد. اگر زنجیر خیلی سفت یا شل باشد، یا چرخ دنده ضعیف روغن کاری شده باشد، ممکن است روی اثر لغزشی چرخ آزاد تک سرعته تأثیر بگذارد. بنابراین، هنگام استفاده از یک چرخ آزاد تک سرعته، دوچرخه سواران باید به طور مرتب سفتی زنجیر را بررسی و تنظیم کنند و چرخ دنده را تمیز و روغن کاری کنند.
به طور خلاصه، عملکرد لغزشی چرخ آزاد تک سرعته از طریق مکانیسم جغجغه داخلی آن حاصل می شود. این مکانیزم به چرخ دنده اجازه می دهد تا هنگام رکاب زدن به جلو، قدرت را برای به جلو راندن دوچرخه منتقل کند، اما هنگامی که رکاب نمی زنید، آزاد است که به صورت معکوس به سمت ساحل بچرخد. این طراحی باعث می شود که چرخ آزاد تک سرعته برای سناریوهای سواری که نیازی به تغییرات مکرر سرعت ندارند، مانند رفت و آمدهای شهری، تفریحی و غیره بسیار مناسب باشد و در عین حال تجربه سواری ساده و مستقیم تری را برای دوچرخه سواران فراهم می کند.