چگونه یک مجموعه ترمز دیسک هیدرولیک پیستون از ساییدگی خارج از مرکز یا قفل کردن لنت ترمز جلوگیری می کند؟

در مجموعه ترمز دیسک هیدرولیک پیستون به طور موثری از ساییدگی خارج از مرکز و قفل کردن لنت ترمز از طریق تعدادی از طرح های پیشرفته جلوگیری می کند. طراحی متقارن چهار پیستونی عنصر اصلی است. این یک طرح پیستون دو به دو را اتخاذ می کند تا اطمینان حاصل شود که هر دو طرف لنت ترمز در همان زمان تحت فشار متعادل قرار می گیرند و از این طریق از پوشیدن یک جانبه جلوگیری می کنند. این طرح ، همراه با ساختار کولیس شناور ، می تواند با انحراف جزئی دیسک سازگار شود و تماس موازی بین پد ترمز و دیسک را حفظ کند. توزیع نیروی ترمز چهار پیستونی یکنواخت تر از پیستون تک/دوتایی سنتی است و نقاط فشار قوی محلی را از بین می برد و اساساً احتمال سایش غیر طبیعی را کاهش می دهد. این بهینه سازی ساختار مکانیکی سیستم ترمز را قادر می سازد تا عملکرد پایدار را در استفاده طولانی مدت حفظ کند.

کنترل دقیق سیستم هیدرولیک پشتیبانی کلیدی را برای عملکرد ضد قفل فراهم می کند. طراحی مدار روغن بسته باعث می شود انتقال نیروی ترمز خطی تر و مستقیم تر شود و سوار می تواند از طریق سکته مغزی اهرم ترمز به تنظیم نیروی ترمز خوب برسد. این سیستم یک روش ترمز مترقی را اتخاذ می کند ، و نیروی ترمز با نیروی کار به آرامی افزایش می یابد و از ویژگی های "همه یا هیچ چیز" ترمزهای مکانیکی جلوگیری می کند. برخی از مدل های سطح بالا نیز مجهز به شیر تنظیم کننده فشار هستند که در هنگام شناسایی نیروی ترمز بیش از حد ، فشار روغن را به طور خودکار کاهش می دهد. این مکانیسم تنظیم هوشمند به طور قابل توجهی خطر قفل تایر را کاهش می دهد. خصوصیات اصطکاک کم در داخل سیستم هیدرولیک نیز باعث می شود که این عمل صاف تر شود و باعث بهبود دقت کنترل ترمز شود.

ترمزهای چهار پیستونی معمولاً مجهز به لنت های ترمز وسیع تری هستند و منطقه تماس 30 ٪ -50 ٪ بزرگتر از طراحی سنتی است که نه تنها فشار در واحد واحد را پراکنده می کند بلکه توزیع گرما را بهینه می کند. سطح تماس بزرگتر همراه با باله خنک کننده یا طراحی دیسک تهویه به طور موثری از گرمای بیش از حد موضعی و پوسیدگی حرارتی جلوگیری می کند. این طرح به ویژه برای سناریوهای ترمز مداوم طولانی مدت ، مانند دوچرخه کوهستان در سراشیبی مناسب است و می تواند عملکرد ترمز پایدار را بدون افت ناگهانی نیروی ترمز حفظ کند.

فناوری ضد قفل مورد استفاده در مدلهای سطح بالا ، ایمنی را به سطح جدیدی می رساند. سیستم میرایی مکانیکی ضد قفل ، نیروی ترمز را از طریق یک ساختار اهرم مترقی تنظیم می کند و یک ترمز اولیه نرم تر هنگام ترمز را به طور ناگهانی فراهم می کند. سیستم الکترونیکی ABS از طریق سنسور سرعت چرخ ، وضعیت تایر را در زمان واقعی نظارت می کند و فشار روغن را هنگام قفل شدن به طور خودکار تنظیم می کند. استفاده از فناوری دیسک شناور ، سازگاری سیستم را بیشتر می کند. طراحی دو تکه و سگک شناور آن می تواند به طور موثری تغییر شکل ناشی از انبساط حرارتی را جبران کند و اطمینان حاصل کند که لنت های ترمز همیشه به طور مساوی با دیسک تماس می گیرند.

بهینه سازی مواد و ساختارها کل سیستم را بهبود می بخشد. لنت های ترمز فلزی مقاوم در برابر درجه حرارت بالا می توانند در برابر دمای شدید بالاتر از 600 درجه سانتیگراد مقاومت کنند ، در حالی که لنت ترمز کامپوزیت رزین تجربه ترمز ساکت تر را فراهم می کند. استفاده از دیسک های فولادی ضد زنگ بالا و فناوری پوشش سرامیکی باعث افزایش توانایی ضد تغییر شکل و عملکرد اتلاف گرما می شود. نوآوری ساختار اتلاف گرما ، مانند دیسک های تهویه شده و باله های اتلاف گرما در پشت لنت های ترمز ، قابلیت های مدیریت حرارتی سیستم را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد. بهینه سازی هماهنگ این مواد و ساختارها ، سیستم ترمز را قادر می سازد تا قابلیت اطمینان و دوام بسیار خوبی را در شرایط مختلف سخت حفظ کند .